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冷藏车制冷机组及动力源
冷藏车制冷机组一般都加装在货柜的前面**部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采用厢体内置冷板。一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种。独立机组拥有单独的动力源，区别在干独立机组*通过另外一个机组来发电维持工作;非独立机组是*通过整车的发动机工作动力来带动机组的制冷工作。

众所周知，针对不同的用途，9米6冷链车价格，对冷藏车车厢温度的要求有很大区别，宿迁冷链车价格，冷藏车也因此被分为了A-H类，其中易腐食品冷藏车(A-F类)，生物制品冷藏车(G、H类)。当前市面上用的多、的便是A-F类产品，这其中用于冷冻食品运输的F类冷藏车（车厢平均温度≤-20℃）我们平时见的多。

商用车网注意到，不管是今年申报的冷藏车产品，还是具体到某一家汽车企业，F类冷藏车都是占比的。以一批，351批新车申报公示为例，整车厂诸如福田、东风、吉利商用车、陕汽等申报的均为F类冷藏车。今年解放申报的25款冷藏车产品中，有22款为F类冷藏车，另有3款为C类冷藏车（车厢平均温度12至-20℃），应该说是顺应市场大流。